走向世界的中国小车奇瑞A1 1.3评测

2007-09-28 10:33:28 来源：新车评网 发布于: 北京

第 14/22 页：奇瑞A1 1.3 - 底盘功力: 第 1/22 页：奇瑞A1 1.3 －试车评测第 2/22 页：奇瑞A1 1.3 - 车型背景第 3/22 页：奇瑞A1 1.3 - 整体观感第 4/22 页：奇瑞A1 1.3 - 车身细节第 5/22 页：奇瑞A1 1.3 - 车厢整体氛围第 6/22 页：奇瑞A1 1.3 - 车厢驾驶细节第 7/22 页：奇瑞A1 1.3 - 储物空间第 8/22 页：奇瑞A1 1.3 - 中控台设计第 9/22 页：奇瑞A1 1.3 - 前排乘坐感第 10/22 页：奇瑞A1 1.3 - 后排乘坐感第 11/22 页：奇瑞A1 1.3 - 尾厢第 12/22 页：奇瑞A1 1.3 - 发动机和变速箱表现第 13/22 页：奇瑞A1 1.3 - 日常驾驶感受第 14/22 页：奇瑞A1 1.3 - 底盘功力第 15/22 页：奇瑞A1 1.3 - 新车评网结论第 16/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（一）第 17/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（二）第 18/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（三）第 19/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（四）第 20/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（五）第 21/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（六）第 22/22 页：奇瑞A1 1.3 - 延伸阅读：A1初评（七）

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A1的悬挂设定是中等偏硬的，过弯侧倾抑制得不错，这时你会觉得A1的底盘似乎相当扎实。偏向清晰的路感是情理之中，行驶溶烂路面时的细微震动过滤在同价位车中还算不错的。偏硬的悬挂提供了足够的支撑强度，走烂路时遇到突然而来的震动也不容易托到底盘。这是很符合中国国情的特性。

虽然悬挂偏硬，但底盘的厚重感和帖服性跟合资车型相比还有一点点差距，高速碾过起伏时车身上下浮动再恢复到稳定的时间也长一些，这表明悬挂的调较（特别是减震器特性）还有提升的空间。

高速下的A1表现中规中矩，120km/h时的发动机噪音、底盘噪音都比较均匀，整体处于完全可接受的程度。

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